なんちゃって整備士日記 : SXM10

トヨタイプサム（SXM10）パワステポンプ交換物凄い音がしてましたので交換しました(*･ω･)ノ

まずベルトを外して、パワステオイルを抜いて、高圧のホース、低圧のホースを外します！

そして上からは外せませんので、下から抜きます。ドライブシャフトがジャマですので外します！

ドライブシャフトを外したら、あとはパワステポンプ本体を外します！

外れました！

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新しいパワステポンプに付替えます！

ベルトを張り、パワステオイルを入れて、エアー抜きして完了です！
とエンジンをかけるとギャーと交換する前よりうるさくなりましたﾉ(￣０￣;)＼ｵｰ!!ﾉｰ!!!!

よく見てみると、クランクプーリーが⇩

ズレています！(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!?ベルトとプーリーが干渉して物凄い音がします。この写真では、ファンベルト付けていませんが、付けると今度は、ベルトとベルトが干渉してしまいギャーと物凄い音がします。

こんなことは、７、８年前にカローラのクランクプーリーを、２、３回交換したことがあるのを思い出させられました。やられました・・！

パワステポンプ交換したら、終わりと思っていたので誤算でした！

部品屋さんに聞いてみると、結構、トヨタは、クランクプーリー注文入るらしいです。

今回は、注意して聴診器で診断してパワステポンプからの音でしたが、２か所から音がなっているとは、思いもよらなっかたです。反省しないといけないと思いました

お客さんに説明し、なんとか中古品で交換してくれることになりましたが古いクルマを触る時は、注意が必要ですね（Ｔ＿Ｔ）トホホです( p_q)ｴ-ﾝ

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